זמן קריאה:9 דקות |עַל יְדֵי:צוות YUPSENI

1. א. המיכל הגיע. עכשיו מישהו צריך לדבר עם המכס.
2. II. שש ספרות שקובעות את חשבון החובה שלך
3. III. ריצוף PVC, לוח קצף וגדר: קוד אחד לכל מוצר
4. IV. כאשר התעריף אינו התעריף היחיד
5. V. צעד אחר צעד דרך דלפק הפינוי
6. VI. מפלצת, מעצר ושני השעונים שפועלים בו זמנית

הספינה עוגנת. המיכל מורם. הטרמינל מערם אותו בחצר החזקה. אף אחד לא מתקשר אליך כדי להגיד לך שזה הגיע.

ברגע זה בדיוק מתחיל שעון. למכולה שלך יש מספר מוגבל של ימים פנויים בטרמינל. אחרי זה, כל יום עולה כסף. עמיל המכס צריך מסמכים שאולי לא הכנתם. קוד ה-HS בטופס הרישום קובע את שיעור המכס, ואם הקוד שגוי, החובה שגויה-ותיקון לאחר מעשה הוא שיחה שאף אחד לא נהנה לנהל עם רשות המכס של ארצו.

ההפלגה משנחאי ללוס אנג'לס אורכת כשבועיים. הפינוי משער המסוף למחסן יכול להימשך יומיים או שבועיים, וההבדל הוא כמעט תמיד בניירת שהייתה חסרה, לא שלמה או מקודד שגוי. מדריך זה מכסה את תהליך הפינוי ליבוא חומרי בניין PVC, קודי HS השולטים בכל חישוב מכס, ואת השלבים המעשיים שמונעים ממיכל לשבת בטרמינל בזמן שמישהו מחפש מסמך שהיה צריך להיות בתיק לפני הפלגת כלי השיט. זה עוקב אחר המדריך Incoterms(שמחליט מי משלם את החובה) ואתתשלום ומדריך B/L(שמחליט מי מחזיק במסמכים).

שחרור ממכס הוא תהליך של הצהרת טובין מיובאים לרשות המכס של מדינת היעד, תשלום המכס והמיסים המוערכים וקבלת אישור להוציא את הסחורה מהנמל. זה לא אופציונלי וזה לא אוטומטי. כל מכולה שנכנסת למדינה עוברת דרכה, ומהירות התהליך נקבעת לפי דיוק הניירת שהוגשה לפני הגעת הכלי.

הצדדים המעורבים זהים בערך בכל מדינה, אם כי השמות משתנים. היבואן הרשום הוא הישות המשפטית האחראית לערך-בדרך כלל הקונה או סוכן ייעודי. עמיל המכס הוא בעל המקצוע המורשה שמגיש את הרישום, מחשב מכס ומתקשר עם המכס מטעם היבואן. המוביל או המשלח מעבירים את המכולה מהטרמינל למחסן ברגע שהמכס משחרר אותה. אף אחד מהגורמים הללו לא יכול לעשות את עבודתו ללא המסמכים שהספק הכין במקור, וזו הסיבה ששעון הפינוי מתחיל לתקתק הרבה לפני שהספינה עגינה.

הכלל המעשי שלפיו יבואנים מנוסים פועלים הוא פשוט: עמיל המכס צריך לקבל את חבילת המסמכים המלאה לפחות חמישה ימים לפני הגעת כלי השיט. הגשה מוקדמת לא עולה כלום. הגשת עלויות באיחור.

לכל מוצר שחוצה גבול מוקצה קוד HS-קוד מערכת הרמונית-מספר שש-ספרות המתנהל על ידי ארגון המכס העולמי שמסווג את הסחורה. שש הספרות הראשונות הן אוניברסליות. לאחר מכן מדינות מוסיפות ספרות משלהן לסוף לפרטים נוספים; בארצות הברית, הקוד המלא נמתח לעשר ספרות ונקרא HTSUS (Harmonized Tariff Schedule של ארצות הברית). באיחוד האירופי, קודי TARIC ממלאים את אותה פונקציה. בשני המקרים, הליבה של שש-ספרות זהה והספרות שלאחר מכן -מכווננות את הטיפול בתעריף.

התקנת הקוד היא השלב החשוב ביותר בתהליך האישור. קוד HS שגוי פירושו שיעור מכס שגוי, מה שיכול להיות תשלום נמוך שהמכס רודף שנים לאחר מכן עם ריבית וקנסות. זה יכול להיות גם תשלום יתר שהיבואן לעולם לא יחזיר כי אף אחד לא בדק. החלטת הסיווג שייכת ליבואן-לא הספק, לא המתווך, לא המשלח. המכס מטיל על היבואן אחריות על דיוק הרישום, ללא קשר למי שמילא את הטופס.

חומרי בניין PVC מתחלקים למספר משפחות קוד, וההבדלים ביניהם מהותיים. לוח קצף המסווג תחת קוד גיליון מוצק משלם את החובה הלא נכונה. מוצר ריצוף המסווג תחת קוד כללי פלסטיק עשוי לעמוד בפני משטר תעריפים שונה לחלוטין. הקודים אינם ניתנים להחלפה, ותיאור החשבונית המסחרית של הספק חייב לתמוך בסיווג עליו מצהיר היבואן.

הטבלה שלהלן ממפה את קטגוריות מוצרי חומרי הבנייה העיקריות של PVC למשפחות קוד ה-HS שלהן. אלו הן התוספים הספציפיים של שש-הליבות-למדינה-משתנים. יבואן ששולח מספר קווי מוצרים צריך סיווג נפרד לכל קטגוריה, ובמקרים מסוימים קודים נפרדים לדרגות שונות בתוך קטגוריה. הקודים מדויקים תחת המערכת ההרמונית הנוכחית אך יכולים להשתנות עם תיקונים; אמת תמיד את לוח התעריפים החי ביעד לפני הגשתו.

שתי מלכודות סיווג שתופסות יבואנים באופן קבוע. ראשית, ההבחנה הסלולרית לעומת הלא-סלולרית: לוח PVC קצף חופשי- ולוח Celuka נראים שניהם כמו יריעות, אבל האחד הוא סלולרי והשני יכול להיטען כלא-סלולרי בשכבת פני השטח-הליבה שש-הספרות יכול להיות שונה, ושיעור החובה יכול להיות שונה עם זה. פסיקת מכס מרשות היעד מיישבת את השאלה; לנחש לא.

שנית, בעיית הסיווג של WPC: לוח עם 15 אחוז סיבי עץ מסווג כמעט בוודאות תחת 3921.12 כפלסטיק סלולרי. לוח עם 40 אחוז עשוי ליפול תחת 4411.14 כלוח מבוסס עץ, עם מבנה תעריף שונה לחלוטין. הסף משתנה לפי תחום שיפוט, והסיווג צריך להיתמך בדוח מעבדה המכמת את תכולת העץ, ולא בבדיקה חזותית.

שיעור המכס הסטנדרטי על קוד HS הוא נקודת ההתחלה, לא המספר הסופי. ניתן להוסיף מספר שכבות מעל. בארצות הברית, יבוא של מוצרי PVC מסוימים מסין היה כפוף לחקירות נגד-המכה (AD) ומכסים נגדיים (CVD) תחת סמכות השיפוט של משרד המסחר ושל ועדת הסחר הבינלאומי. מדובר בהליכים נפרדים מתעריפי סעיף 301 שחלים על מגוון רחב של סחורות סיניות, והם פועלים על בסיס משפטי שונה.

מכס אנטי-מוטל כאשר תעשייה מקומית מוכיחה שיצרנים זרים מוכרים סחורות בשוק האמריקאי במחירים הנמוכים מהשווי ההוגן, מה שגורם לפגיעה מהותית. חובה מקבילה מכוונת לסובסידיות שמספקת הממשלה הזרה ליצרניה. שניהם ספציפיים-לחברה ולמדינה-ספציפית. התעריף שיצואן PVC סיני מסוים משלם לפי צו AD עשוי להיות שונה מהתעריף ששולם על ידי יצואן אחר, וייתכן כי חלק מהיצואנים יהיו בעלי שיעור אפס או דל-מינימי אם הם שיתפו פעולה עם החקירה ולא הוכיחו מרווח השלכה.

המשמעות עבור יבואן היא פרקטית ומיידי.

ראשית, החובה הכוללת אינה מספר אחד שאתה מחפש בספר תעריפים. זהו שיעור ה-MFN הסטנדרטי בתוספת כל שיעור הפקדה במזומן AD/CVD ישים בתוספת כל סעיף 301 רלוונטי או תעריף נוסף אחר. הסכום יכול להיות משמעותי ויש לחשב אותו לפני החתימה על הזמנת הרכש, ולא לאחר הגעת המכולה.

שנית, להזמנות AD/CVD יש שפת היקף המגדירה בדיוק אילו מוצרים מכוסים. מוצר שנופל מחוץ לתחום משלם רק את התעריף הסטנדרטי. מוצר שנופל בתוכו משלם את התעריף הסטנדרטי בתוספת הפיקדון במזומן AD/CVD הרלוונטי. הגבול לפעמים חד ולפעמים מטושטש, במיוחד עבור מוצרים כמו לוח קצף PVC שבו ספי ממדים, דרגות צפיפות וטיפולי פני השטח יכולים לקבוע הכללה או אי הכללה של ההיקף. עורך דין מכס או מתווך מנוסה בסיווגי יבוא PVC אינם הוצאה אופציונלית במצב זה.

האיחוד האירופי מפעיל מערכת מקבילה: מכסים נגד-הטלה על מוצרים סיניים מסוימים מתפרסמים בכתב העת הרשמי וחלים על כל המדינות החברות. בריטניה, לאחר-הברקזיט, שומרת על סמכות משלה לסעד סחר. לקנדה, אוסטרליה ולשווקים אחרים יש מסגרות משלהם. ההכללה הבטוחה היחידה היא זו: לפני הזמנת מיכל של חומרי בניין PVC מסין, בדקו האם המוצר הספציפי, מהספק הספציפי, לפי קוד HS הספציפי, כפוף לכל חובת סעד מסחרי במדינת היעד. בדיקה לאחר משלוח ההזמנה היא בדיקה לאחר עלות קבועה.

הפינוי מבוצע על פי רצף עקבי ברוב הנמלים הגדולים. הבנת סדר האירועים עוזרת לך להבין איזה עיכוב אומר מה.

השלב הסביר ביותר שיגרום לעיכוב הוא הראשון-החסרים או לא עקביים. חשבונית מסחרית המתארת ​​את הסחורה בצורה שונה מרשימת האריזה. תעודת מקור שהגיעה באיחור של יום. שם נמען של שטר מטען שאינו תואם את היבואן הרשום. מדובר בשגיאות סופר שמרכיבות את דמי האחסון במסוף, והן ניתנות למניעה בפעולה אחת: שליחת חבילת המסמכים המלאה לברוקר לבדיקה לפני שהספינה יוצאת מנמל המוצא. המתווך שרואה את המסמכים מוקדם יכול לסמן חוסר עקביות. המתווך שרואה אותם כשהספינה כבר בעגינה יכול רק להגיב.

דמי שחרור ומעצר הם העמלות שגורמות ליבואנים לבדוק את הדואר האלקטרוני שלהם ב-6 בבוקר. זה לא אותו חיוב, וההרגל של התעשייה להשתמש במילים לסירוגין גורם לבלבול בדיוק במצב שבו ההבחנה הכי חשובה.

דמי מטען נגבים על ידי המסוף כאשר מכולה יושבת בחצר המסוף מעבר לימים הפנויים. התקופה החינמית היא בדרך כלל שלושה עד חמישה ימים. לאחר מכן, חל תשלום יומי, המתגבר ככל שהמכולה נשארת זמן רב יותר. המעצר מחויב על ידי קו השילוח כאשר היבואן שומר את המכולה מעבר לתקופת ההחזרה המוסכמת לאחר יציאתה מהטרמינל. שני החיובים יכולים להצטבר בו זמנית אם המכולה מתעכבת הן בטרמינל והן לאחר האיסוף, ואף אחד מהם אינו בעיה של המוביל או של המשלח-הם חיובים של היבואן לפי חוזה.

הימנעות מהם היא פשוטה בתיאוריה וקשה בפועל.

בתיאוריה: הגש מוקדם, פינוי מהר, הוצא את המכולה במשאית תוך הימים הפנויים, והחזר אותה בחלון המעצר. בפועל: לא ניתן לקבוע בדיקות מכס. לא ניתן לקפוץ לתור של מתווך. אי אפשר לנהל משא ומתן על חופשה בנמל. ההגנה המעשית היא לבנות ימי חיץ לתוך ציר הזמן של האספקה ​​בעת ציטוט זמני אספקה ​​ללקוחות שלך, ולהבין את תעריף דמי המות והמעצר במסוף היעד שלך לפני שהמכולה נוחתת שם. כל מסוף מפרסם את התעריפים שלו. יבואנים מעטים קוראים אותם.

סדרת החינוך לייבוא ​​מכסה כעת את מסע המכולה המלא ממפעל למחסן. המדריך Incotermsמגדיר מי משלם עבור כל קטע. המדריך תנאי תשלוםמגדיר מי שולט במסמכים המפנים מכס. המדריך אריזהמבטיח שהסחורה מגיעה שלמה. מדריך זה סוגר מעגל: הסחורה עוברת, המכסים משולמים, המכולה נמצאת במחסן שלך והעסקה הסתיימה. לקבלת הצעת מחיר מלאה עם סיווגי קוד HS, הערכות חובות וחבילת המסמכים שהמתווך שלך יזדקק לו,צור קשר עם צוות המכירות שלנו.